ESSAYS ON URBAN AND REGIONAL ECONOMICS

Abstract

Questa tesi comprende due capitoli che indagano distinte dinamiche urbane. Il primo capitolo esamina il nesso tra gentrificazione e comportamento criminale in quartieri urbani. Un approccio innovativo fonde dati di reati georeferenziati con dati censuari per individuare le località gentrificate negli anni 2010. Utilizzando modelli avanzati di event study, la ricerca analizza l'influenza della gentrificazione sui tassi di criminalità, considerando le variazioni temporali tra città e quartieri. I risultati rivelano un aumento statisticamente significativo dei reati, in particolare dei reati contro la proprietà, implicando un possibile impatto criminalizzante della gentrificazione. Ciò sottolinea l'urgenza di un maggiore dibattito politico tra urbanisti e studiosi.

Il secondo capitolo si addentra nelle conseguenze post-disastro, in particolare sugli effetti delle catastrofi naturali sull'occupazione locale e sulle preferenze dei dipendenti. Un'analisi rigorosa dei modelli di pendolarismo dopo le occorrenze di tornado (2002-2019) utilizza il dataset LODES. I risultati evidenziano un chiaro aumento delle proporzioni di pendolari nelle aree colpite dai tornado, guidato in gran parte da giovani lavoratori del settore dei servizi con alti guadagni. Inoltre, considerando l'allineamento politico dei governatori e dei presidenti, emerge il ruolo della politica nelle dinamiche post-disastro. Gli Stati con leadership congruente osservano spostamenti distinti nelle proporzioni di pendolari, sottolineando l'influenza delle forze politiche sulle politiche post-disastro e sulle strategie di soccorso. Questo sottolinea l'importanza di approcci post-disastro efficaci e di aiuti nel mitigare le avversità causate dalle catastrofi naturali sul panorama lavorativo locale.